Для этого «Бамстроймеханизация» (Дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя) расширила участок БАМа на 10,5 километров.
Этот участок расположен в одном из самых труднопроходимых горных районов, между хребтом Сихотэ-Алинь и рекой Тумнин. В некоторых местах железная дорога проходит у подножия сопок. Для защиты инфраструктуры от обрушений камней и снежных лавин в наиболее крутых скальных зонах были вырезаны уровни шириной 4 метра. Каждый из них расположен на 12 метров выше предыдущего, а последний уровень достигает чуть более 40 метров над землёй.
В ходе этих работ было уложено 10,5 километра рельсов и построено 5 стрелочных переводов. Также был возведён мост и 4 водопропускные трубы.
